中运量专用车道什么意思

中运量专用车道是什么意思？近年来，不少市民反映71条中运量专用车道利用率不够高，换乘不够便捷。他们希望有关部门能够出台相应的优化方案。 1月22日，在市政协第十四届第二次会议现场咨询活动上，政协委员姜建华与市交通委工作人员就相关问题进行了深入交流。问题。 “是否需要使用71号24小时中型专用车道？”蒋建华旁听了其他会议。

来源：解放网71路西延段首次联调测试5月13日，71路中运量公交车西延段空载联调测试启动。整个延伸段遵循现有71路线中等通行量标准，采用路中间专用车道。专用车道位于全线1号车道。采用24小时独立通行制。只允许中运量公交车和特种车辆通行，与既定路段一致。这就是71 号公路向西中等容量扩张的过程。

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“可惜公共车道堵得没法走，公交专用道却空空如也……”工作日早晚高峰期间，上海地面道路的交通压力明显增大。一些市民呼吁向公共车辆开放一些闲置的公交专用道，为道路腾出空间。资源得到最大化。目前，上海已建成公交专用道共计529.1公里，其中中运量专用道和普通公交专用道81.1公里。

设置公交专用道，确保大运量公交车享有优先通行权，是提高公交运行速度和道路通行效率、保障群众出行顺畅的重要手段。但实际上，一些城市已经不再谈论了。什么时候适合为公共车辆开辟专用车道，哪些线路可以缩短专用时间，如何计算通行效率是否得到了提升？这些问题需要结合当地交通状况充分考虑。